Restauración Mustang Cabriolet 1964 1/2: retrospectiva

El proyecto está llegando a su fin, es el momento adecuado para revisarlo con una retrospectiva desde el origen del proyecto hasta hoy.

Todo comenzó el 16 de abril o este Mustang cabriolet está a la venta en la esquina estadounidense. Es obvio, es este descapotable, y es este el que desencadena la génesis de la creación de RPM Import: discusiones con el compromiso de su propietario, hasta que lanzamos una experiencia automotriz en el sitio. .

La condición del automóvil parece cumplir con nuestras expectativas, la experiencia nos da un estado del automóvil que nos confirma, lanzamos la compra y su repatriación. En septiembre, llega a Zeebrugge después de cruzar el océano y la estamos buscando con gran impaciencia. Todo va bien, hasta la llegada a Pays de Retz.

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Llegó el Mustang, comenzamos a mirar el automóvil más preparado, las sospechas se dibujan gradualmente: ampollas visibles debajo de la cubierta del tanque en la placa trasera, soportes de luces y parachoques, la capucha está rajada en la nariz . Una inspección más cercana nos permite identificar que los rieles delanteros están abiertos por óxido, por lo que fue necesario pasar la mano por la capucha abierta …

La alegría se convierte en enojo: sentimos que las cosas se nos escapan, que el vendedor nos ha robado, que el experto debe ser tan experto en automoción como cirujanos dentales … Qué hacer con todo esto: el azar nos hace conocer un taller de restauración cerca de Cheméré en Retz, llevamos el auto al sitio para tener la opinión del propietario.

El veredicto cae: debemos reanudar. Pequeño trabajo al principio y un presupuesto de recuperación limitada, descendemos gradualmente a áreas problemáticas. Poco a poco, caemos en todas las partes malas de los garajes de restauración diciendo “profesionales”: simplemente empujan a su cliente (o víctimas) fuera del dinero. Después de haber trabajado en el sitio durante unas semanas, descubrimos el daño que resulta de la adicción al alcohol. Lástima, las habilidades están ahí, pero el talento, la seriedad, el profesionalismo se borran por esta enfermedad.

Los amigos y familiares, sin embargo, habían mostrado signos de preocupación. Se han dado anticipos de dinero, y la suma continúa aumentando sin que el trabajo realmente progrese. Y el mecánico que lo empuja a desmontar el automóvil promocionando el ideal de una restauración de la calidad sobre todo … Después de noches repetidas sin dormir: la decisión se toma, Alto. El auto se recuperó y se posó muy bien sobre los rieles laterales sobre los neumáticos, cqfd.

Entonces surge una nueva ansiedad: ¿qué hacer con el sitio y cómo? La oportunidad que nos había jugado dos malas vueltas al principio, finalmente decide sonreír, cruzamos el camino al Taller de Mis Ancianos. Finalmente nos encontramos, un artesano apasionado por su trabajo, un buen consejo, no empujando al absurdo de todo para renovar a brillar, lo contrario de nuestra experiencia previa.

La aventura se reanuda con el equipo de ADMA que conoce perfectamente el funcionamiento de los proyectos de restauración, y especialmente sus límites de acción. Luego se ocupa de la recuperación de la carrocería, luego está rodando trenes, luego viene la mecánica. Una vez que el automóvil está sobre las cuatro ruedas, es hora de ajustar las partes exteriores del cuerpo, luego el acabado antes de recibir la pintura de color original del convertible.

Además del apoyo del taller de Cellier, se nos presentó otro taller: JBC Motorsport en Pouliguen. Es un verdadero templo del automóvil donde se pueden cruzar hermosos coches y donde trabajan Julien y su padre Bernard. Son expertos en la restauración de nuestros viejos, orfebres de mecánica tanto en la preparación como en el mantenimiento, los corredores de automóviles con talento tanto. Nos aconsejaron con precisión y siempre nos recibieron con amabilidad.

Como siempre, en tal proyecto de restauración, surgen dificultades imprevistas. Entonces debemos lidiar con, mantener la cabeza fría para encontrar compromisos y soluciones. Esto no es obvio para los no iniciados, pero con explicaciones sólidas, la escucha adecuada, siempre es posible pasar por las pruebas cuando tienes artesanos de calidad.

El 18 de marzo, el automóvil regresó a la Bodega para hacerse cargo de algunos defectos aparecidos, y se configura para el equipo de marcha. Sin la ayuda del taller, el auto aún estaría en el momento en piezas de repuesto en nuestro almacén, muchas gracias a ellos.

Moralidad

  1. Comenzar a comprar en los Estados Unidos es muy arriesgado, muchos foros relatan los percances de muchos compradores con la triste experiencia. Saber que no hay recurso por falta de asesoramiento como nos sucedió en este descapotable con experiencia descuidada pero que pagó un buen precio. Incluso menos recursos contra el comprador que fue bien para indicar los defectos que conocía sin lugar a dudas.
  2. Ordene a una compañía con sede en Francia que lo ayude a encontrar la joya que se ajuste a su sueño. Esto te ahorrará muchas malas sorpresas. O compre el auto en existencia en Francia para tener la oportunidad de verlo, probarlo, realmente darse cuenta de que es lo que esperaba. Los vendedores privados regularmente le brindan información errónea sobre la condición real de los autos que venden …
  3. Para un proyecto de restauración de vehículos: haga presupuestos (¡detallados!) En varios talleres reconocidos por su calidad de trabajo y consejos para evitar los malos. Realiza llamadas a los clubes más antiguos cercanos a ti, club especializado en la marca del automóvil que quieres comprar, foros de internet dedicados que dan un paso atrás porque hay cosas buenas y no tan buenas.

Encuéntranos en los próximos boletines para el final del proyecto en mayo.

El equipo de RPM import